18 de Octubre 2010
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*Con propiedades en Europa y los Estados Unidos, en menos de seis años borró el origen humilde de su familia originaria de Nativitas Cuautempan.
Puebla, México.- Los negocios ilícitos de Mario Plutarco Marín Torres lo ubican como el décimo hombre más rico del país. De un tajo, el gobernador saliente de Puebla eliminó de su biografía su periplo universitario y su origen humilde. Él y su familia adquirieron propiedades en Estados Unidos y Europa valuadas en varios millones de dólares.
Una pequeña prueba de la magnitud del saqueo al erario poblano es la propiedad que adquirió Mario Marín García, hijo del gober precioso, en Austria: un chalet cuyo costo es de 5 millones de dólares.
El chalet se ubica en una de las regiones más exclusivas del mundo, considerada refugio de príncipes, reyes, magnates y estrellas de Hollywood; que disfrutan del clima alpino propio de la Europa Central. El paisaje lo complementan castillos y palacios. Ahí el jet set internacional acude a esquiar a las montañas austriacas.
La familia del aún gobernador de Puebla decidió adquirir la propiedad en Austria debido a que Marín García se encuentra casado con Nadja Ludmer, originaria de ese país europeo.
En la Unión Americana, la familia del gober precioso adquirió propiedades en los estados de Texas y Florida. De acuerdo a registros oficiales, Mario Marín es dueño de una residencia ubicada en avenida 6495 West 27, número 203-41, en Hialeah, Florida; valuada en más de un millón de Dolares.
Dentro del condominio residencial se encuentra el Lago Grande Condo Three.
La Ciudad de Hialead forma parte del área metropolitana de Miami, se encuentra en un valle entre la Bahía de Biscayne y los Everglades. Es la ciudad de Estados Unidos donde el mayor porcentaje de la población habla español y buena parte de sus habitantes pertenecen al sector de cubanos exiliados con mayor capacidad económica fuera de la Isla.
En el estado de Texas, Marín Torres compró otra propiedad cuyo costo se encuentra por encima de un millón y medio de dólares. En el número 8415 de la calle Whitebrush, en la ciudad de Converse, del condado de Bexar, adquirieron la propiedad que ocupa una extensión de 6 mil pies cuadrados, es decir 557.4 metros cuadrados.
La Ciudad de Converse es una de las principales de Texas y se encuentra cerca de San Antonio, considerada el epicentro de la cultura tejana y del turismo en ese estado.
La riqueza que acumuló la familia Marín, durante todo el sexenio, alcanzó para distribuirse a todo el clan familiar: hijos, hermanos y sobrinos. Todos cuentan con autos deportivos de marcas importadas como Porsche, Audi, Cadillac. En esos vehículos de lujo se pasean por las principales calles y avenidas de Puebla y la Ciudad de México.
Además que se han vuelto viajeros frecuentes por todo el mundo, como se evidencia en la serie de fotografías publicadas en esta edición de Acentoveintiuno.
La vida de derroche y riqueza del hijo del gober precioso son notables. Las visitas a tiendas de ropa de marcas internacionales, bares y restaurantes exclusivos son su modus vivendi.
Aunado al uso cotidiano de aviones, helicópteros y limusinas, la familia del gober precioso pretende formar parte de Jet set internacional, y lo puede lograr con su fortuna calculada en 15 mil millones de pesos.
Marín Torres saqueó a manos llenas las arcas del erario y no conforme con ello, contrajo una deuda estatal de 9 mil millones de pesos, cuyo pago correrá a cargo de los ciudadanos poblanos durante las próximas dos generaciones.
El gober precioso en menos de seis años borró el pasado humilde de su familia proveniente de la comunidad de Nativitas Cuautempan, Puebla, a quienes repartió parte del emporio de bienes inmuebles y empresas en México y extranjero.
Aunque el cálculo de la fortuna de Marín Torres se ha estimado en 15 mil millones de pesos, falta sumar el valor de sus bienes inmuebles y negocios adquiridos en dólares y euros, distribuidos en una decena de países de América y Europa.
De acuerdo a la calificadora internacional Standard & Poor´s, hábilmente Marín Torres negocio la amortización del capital de toda la deuda, y para ello utilizó como garantía de pago las participaciones que recibirá el estado del gobierno federal, para comenzar a saldarse a partir de agosto del 2011.
Para esa fecha, el gober precioso habrá dejado el cargo público y probablemente intentará dejar México, para ocupar su chalet en Austria en compañía de su hijo y su nuera.
El pago de esa deuda significará un lastre para la próxima administración del estado que se encontrará limitada para invertir esos recursos en rubros como educación, agua potable, alumbrado público, pavimentación, puentes y carreteras estatales, etcétera.
La administración estatal ha sido objeto de un saqueo a manos llenas y negocios entre amigos y familiares, quienes han creado empresas de bienes raíces, constructoras, corredoras financieras, de arrendamiento y servicios de aeronaves; además son dueños de concesiones vitales para la entidad como la del aeropuerto de Puebla, el estadio Cuauhtémoc, y el equipos de futbol de Primera División, entre otros.
La deuda que contrató Marín Torres hoy asfixia a los poblanos, ya que al inicio del sexenio prácticamente Puebla no tenía pasivos que pagar. Pero, para el 2008 Marín Torres enfrentó un proceso penal en su contra por los audio escándalos que derivaron en la ilegal y arbitraria detención de la periodista Lydia Cacho.
Eso, derivó un endeudamiento inicial de 3 mil 500 millones de pesos que gasto en su defensa legal ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación. Entonces contrató más de 500 horas de vuelo en helicóptero para él y su equipo de defensa legal, encabezada por el abogado Juan Velázquez. En esa operación el gober gastó más de 32 millones de pesos cargados a la cuenta estatal. El cálculo es contundente si se considera que cada hora de vuelo costó 5 mil dólares, de acuerdo a la empresa de renta de aviones y helicópteros Flyjets, que cotizó el tipo de aeronave, distancia y tiempos que utilizó Marín Torres.
Los viáticos de su defensa legal incluyeron el pago de hospedaje en lujosos hoteles de la avenida Campos Elíseos del Distrito Federal, arriba de 10 mil pesos por noche.
A la sumatoria hay que agregar los banquetes en el restaurante Champs Elysees, uno de los restaurantes más exclusivos frecuentados por la clase política y empresarial, cuyo cubierto sencillo para dos personas asciende a 3 mil pesos.
Hasta julio de 2010, el gober precioso había desembolsado 500 millones de pesos del erario poblano en una campaña de mercadotecnia y publicidad, en un intento por limpiar su deteriorada imagen entre la población de la entidad y de todo el país.
Con base en spots de televisión y radio, fotos e inserciones pagadas en los medios de comunicación, Marín Torres trató de demostrar su inocencia y presumir las falsas bondades de su administración.
En sus mentiras, el gober contó con la complicidad de empresarios de los medios informativos sin escrúpulos, quienes facturaron esa campaña que resultó literalmente ser un robo en despoblado para los ciudadanos de la Angelópolis.
Rastrea SIEDO 66 millones de dólares de Marín en aviones
20 de Octubre 2010
*Arturo Beltrán Leyva esquivó un operativo en una de las naves de la empresa Servicios Aéreos Milenio que partió de las Torres JV
Por: Acento21 Editorial
Ciudad de
Mexico.- Mario Plutarco Marín Torres destinó de manera irregular 66.4 millones de dólares para adquirir una flota de helicópteros y aviones ejecutivos Lear Jet a través de su hijo Mario Marín García y prestanombres que constituyeron la empresa Servicios Aéreos Milenio, S.A de C.V, cuyo principal cliente es el gobierno de Puebla y las administraciones priistas de nueve estados.
Documentos en poder de Acentoveintiuno confirman que Marín Torres ha sido el principal inversionista de Servicios Aéreos Milenio S.A de C.V, que nació como una modesta empresa de arrendadora denominada Taxi Aéreo, sin tener helicópteros y aviones en 1999.
En ese año el incipiente empresario y ahora diputado local electo del Partido Revolucionario Institucional Ricardo Urzúa Rivera, confesó que el entonces gobernador de Quintana Roo, Joaquín Hendricks, pagó 300 mil dólares por adelantado a Taxi Aéreo, las horas vuelos que utilizaría, sin que existiera aeronaves de por medio que utilizar.
Eso permitió a Taxi Aéreo adquirir el primer avión Jet Sabre Liner 60 matrícula XA-TPU con recursos aportados por el priista Hendricks.
Desde esa fecha funcionarios priistas tejieron una red de irregularidades y complicidades para desviar recursos del erario público que permitieron constituir y consolidar esa empresa.
En el año 2001, Urzúa Rivera mandó traer un helicóptero Bell 407 matrícula XALUR, con un costo de 3 millones de dólares a la fábrica de Dallas, Texas.
El propio Urzúa Rivera admitió que obtuvo esos recursos de la administración del gobernador priista, Melquiades Morales.
Un año después, la empresa pagó 3 millones de dólares a la misma fábrica de Dallas, Texas, por otro helicóptero Bell 407 matrícula XA-RUR, las iniciales de los hermanos Luis y Ricardo Urzúa Rivera, quienes presumieron que el dinero había salido de las arcas del erario del gobierno de Puebla.
Pero el boom de Servicios Aéreos Milenio S.A de C.V llegó con la inyección de recursos del llamado gober precioso, quien compró la empresa a través de su hijo Mario Marín García.
Así, Ricardo Urzúa Rivera se convirtió en socio o prestanombres de Marín García, hijo del gober precioso. Este último es quien aportó la totalidad del capital para el crecimiento y desarrollo de la empresa.
La aportación de Marín García asciende a más de 66.4 millones de dólares, para la compra-venta de helicópteros y aviones ejecutivos Lear Jet-45.
Desde la administración estatal el gober precioso destinó recursos para adquirir y dar mantenimiento a los helicópteros Bell- 407 con matrículas XA-TUR, XA-YUR, XA-VGT, XA-RIC, XA-LUR; XA-RUR- XALUI, cuyo costo rebasó los 21 millones de dólares. Además, compró en 16 millones de dólares, 2 helicópteros Agusta para el uso exclusivo de los viajes de gobierno y en 3 millones de dólares, 2 helicópteros Bell-206.
También, adquirió en 600 mil dólares dos aeronaves Cessna 2008 XA-TWT, una sufrió un accidente en Quintana Roo, en el que murieron nueve integrantes del equipo de campaña del entonces candidato y ahora gobernador electo del PRI, Roberto Borge Angulo, en julio pasado.
Otras aeronaves adquiridas desde la llegada del capital de Marín a esa empresa son un Sabre Cinergo, matrícula XA-GUR en 300 mil dólares, un Falcon 20 en 350 mil dólares, además de 4 Lear Jet 45 con un costo por unidad de 9 y 10 millones de dólares.
Las aeronaves son arrendadas a los gobiernos priistas de Durango, Estado de México, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Querétaro, Quintana Roo y Tabasco.
Pero, el principal cliente es el gobierno de Puebla, que le ha permitido a esa empresa inflar los precios de renta de aeronaves. Por ejemplo, cobra 5 mil dólares hora-vuelo de helicópteros Bell 407, por encima del costo normal que oscila en 2 mil 200 dólares.
Además factura 8 mil dólares hora-vuelo de los helicópteros Agusta, que mantiene reservados para uso exclusivo del llamado gober precioso, cuando en el mercado el costo es de 3 mil 700 dólares.
En ese contexto, la Drug Enforcement Administration (DEA por sus siglas en inglés) pidió a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delincuencia Organizada (SIEDO) información sobre aeronaves que utilizó para sus desplazamientos el empresario poblano Darío López Fernández, detenido en el aeropuerto en Miami, Florida en julio pasado.
De acuerdo al informe enviado por la DEA a las oficinas de la SIEDO, empresarios de Puebla han realizado un sinnúmero de transacciones de dinero en efectivo para adquirir inmuebles y aeronaves en los estados de Texas y Florida.
Y han utilizado aviones particulares y helicópteros para el traslado de dinero en efectivo a territorio estadounidense.
A partir de esa petición la SIEDO empezó a seguir la pista a las matrículas de aeronaves relacionadas con la empresa Servicios Aéreos Milenio, relacionadas con el hijo del gobernador de Puebla, Mario Marín.
De acuerdo con las investigaciones de la SIEDO el empresario López Fernández adquirió un helicóptero Bell matrícula XA-IMS a Maclovio Hernández, ligado a operaciones del narcotráfico. López Fernández y Maclovio Hernández tenían una sociedad empresarial que utilizaba las aeronaves KINAIR- matrícula XB-DLS y un Cessna 182 matrícula XB-KWE.
La Procuraduría General de la República (PGR) identificó que la aeronave era utilizada por el extinto narcotraficante Arturo Beltrán Leyva para escapar de un cerco policiaco en Puebla. Correspondía a la matrícula XA-IMS, que es la misma unidad aérea que transportó, durante sus actos de campaña, al ex candidato del PRI-PVEM a la gubernatura Javier López Zavala.
Las indagaciones de la PGR corroboraron con pruebas periciales de diversas imágenes que la aeronave utilizada por Beltrán Leyva para evadir el cerco policiaco tenía impresa la matrícula XA-IMS y partió del helipuerto del complejo de Torres denominado JV propiedad de Julián Ventosa, empresario acusado de presunto lavado de dinero.
Las investigaciones de la PGR corroboraron que la aeronave se elevó del complejo JV y no el del hotel Florida como falsamente informaron las autoridades estatales.
20 de Octubre 2010
http://www.acento21.com/acento/10NP20102010.html
*Los Marín se han hecho ricos con servicios a los gobiernos estatales del PRI
Por: Acento21 Editorial
Ciudad de
Mexico.- La empresa Servicios Aéreos Milenio S.A. de C.V., propiedad del diputado local electo del PRI, Ricardo Urzúa Rivera y de Mario Marín García, hijo del llamado gober precioso, ha incurrido en una serie de irregularidades en el mantenimiento de sus aeronaves, situación que ha costado la vida a más de una docena de personas y colocado en serios riesgos al gobernador priista de Tabasco, Andrés Granier.
El acta de verificación técnico administrativa mayor ordinaria realizada a Servicios Aéreos Milenio S.A. de C.V. en el Aeropuerto Internacional de Toluca, entre el 21 y 24 de junio pasado, señala las irregularidades en las que ha incurrido esa empresa.
El documento suscrito por el Comandante de la VI Región, Antonio Mejía Cruz, número SCT.101.308.0458/2010, cuya copia obtuvo Acentoveintiuno, desglosa una a una las fallas graves encontradas en el área de operaciones de Servicios Aéreos Milenio S.A de C.V
La empresa registra graves problemas técnicos, por ello se ordenó suspender operaciones de 2 helicópteros y una aeronave.
EMPRESA DE LA MUERTE....
Las deficiencias técnicas, operativas y mecánicas han generado ya varios accidentes fatales de las aeronaves Servicios Aéreos Milenio, S.A de C.V. El más reciente fue el ocurrido en Quintana Roo, en Julio de 2010.
El acta de verificación revela que la aeronave con matrícula XA-TWK, accidentada en las inmediaciones de Chetumal y Felipe Carrillo Puerto, carecía de un reporte de mantenimiento que comprobara sus condiciones satisfactorias para prestar el servicio.
“No se presentaron bitácoras, programas de mantenimiento, aplicación de directivas, boletines, componentes limitados por tiempo ni la información de manuales de la aeronave accidentada matrícula XA-TWK”.
En ese accidente perdieron la vida nueve colaboradores del entonces candidato del PRI y ahora gobernador electo de Quintana Roo, Roberto Borge Angulo, tras impactarse el avión Cessna Caravan matrícula XA TWK propiedad de Urzúa Rivera, en la selva del municipio de Felipe Carrillo Puerto.
Los equipos de rescate y el ejército localizaron la avioneta a unos cinco kilómetros de la carretera que conecta a la Riviera Maya con Chetumal.
Ahí murieron los colaboradores de campaña del político Borge Angulo: el capitán Salvador Aguilar y su copiloto, además Fernando Marchan, jefe de seguridad del candidato; y los asistentes: Óscar Esquivel, Jesús Garmendia, Mauri Magaña, Daniel Pacheco y Katy Rodríguez.
También, Servicios Aéreos Milenio fue contratada por el gobierno de Marín Torres para dar servicio y mantenimiento al helicóptero con matricula XC JDC, desplomado el 11 de enero de 2008, en la sierra norte de Puebla.
Ahí murieron siete personas entre ellas Patricia Rossano, esposa del entonces secretariode Gobernación del estado, Mario Montero Serrano, candidato perdedor del PRI en la elección por la alcaldía de Puebla.
A pesar del grave accidente, la administración de Marín Torres mantuvo los contratos de servicios con la empresa de su hijo.
Otro hecho ocurrió en agosto del 2009, cuando Andrés Granier, gobernador de Tabasco y tres personas que lo acompañaban, estuvieron a punto de morir debido a un aterrizaje de emergencia del avión Bell modelo 407, con matrícula XA-VGT.
La aeronave aterrizó de emergencia en la localidad de Astata, municipio de Jalapa, Tabasco, producto de averías mecánicas.
Servicios Aéreos Milenio cobró al gobierno de Granier una tarifa por hora que ascendió a la cantidad de 16 mil pesos, para un avión que, por cierto, aun sigue en renta, no obstante el percance ocurrido.
“En la aeronave XA-VGT, los servicios que se anotan, como los folios 313, 336, 383, 384, no existe la firma de supervisor ni visto bueno del taller y dichos servicios no fueron sustentados con las ordenes de trabajo, así como carece de un Manuel de Operaciones y Mantenimiento”, se desprende del acta.
El gobierno del priista Granier arrenda a la empresa Servicios Aéreos Milenio los helicópteros Bell 407 matrícula XA-RUR y XA-VGT y un Lear-Jet 45.
El de verificación técnico administrativa mayor ordinaria arroja que la empresa no aplica el mantenimiento preventivo como servicios de pre-vuelo y pernocta.
Por ejemplo, en la aeronave matrícula XARIC una turbina parte número CAE847559 registra una cantidad de horas que exceden el límite de vida.
La empresa ha pasado por alto realizar los servicios de mantenimiento obligatorios de 20,100, 150,200 y 300 horas. También omitió los respaldos para comprobar la aplicación de los servicios de corrosión de 300 hrs o 12 meses. Y los manuales de mantenimiento de los fabricantes de las aeronaves. En las bitácoras de los motores de los helicópteros B407 no se anotan datos de mantenimiento, por ello se carece de la certeza de que han sido aplicados.
Otro caso grave, es que un piloto de la aeronave C-208, similar a la accidentada en Quintana Roo, no tenía cursos de CFIT, Alar o CRM ni tampoco presentó su bitácora de vuelo. Peor aún es que todo el personal no ha recibido cursos de seguridad aérea.
La empresa no presentó documentación de los pilotos de los aviones Sabreliner 60 XAGUR XA-TPU y de los Falcon XA-YUR.
“Es decir pese a que esta empresa no cuenta con los certificados correspondientes y lo necesario para garantizar la seguridad en sus operaciones; sigue prestando el servicio de arrendamiento de aeronaves, siendo un grave riesgo para los usuarios y población en general”, dijo el ingeniero de Aeronáutica Civil, consultado por Acentoveintiun.
De acuerdo con el testimonio de un ingeniero de Aeronáutica Civil, esa área dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes debió suspender en su totalidad a la empresa, pero debido a que pago un soborno consiguió un dictamen laxo o flexible que le permite seguir en el mercado nacional.
“Gracias a un soborno entregado a Antonio Mejía Cruz, Comandante Regional en Toluca de la Dirección General de Aeronáutica Civil, por la cantidad de 45 mil, depositada en su cuenta personal, no se suspendieron de operaciones a todas las aeronaves de esa empresa.
“Por ejemplo el helicóptero en el que se traslada el gobernador de Tabasco, Andrés Granier, que ha puesto en riesgo la vida del mismo”, revela el ingeniero de Aeronáutica Civil, quien por seguridad pidió omitir su nombre.
Entre los resultados que arroja la Verificación Técnico Administrativa Mayor Ordinaria aparecen: la empresa no cuenta con el Certificado de Explotador Aéreo, requisito indispensable para operar.
Ese documento es el que Aeronáutica Civil proporciona cuando la empresa ha cumplido satisfactoriamente todos los requisitos técnicos de mantenimiento, capacitación y operacionales que la regulación exige y es un aval o garantía de de seguridad. Además, el Manual General de Operación de la empresa está desactualizado, pues el último data de 10 de julio de 2003, y con ello viola el fundamento legal NOM-002-SCT3-20002
El Manual es el documento que contiene el procedimiento para volar aeronaves con seguridad. También, carece de un Manual General de Mantenimiento actualizado, el último que presentó tiene fecha de 9 de agosto de 2004.Es decir, incumple las normas básicas de seguridad aérea y manual para la prevención de actos de interferencia ilícita y prevención de percances.
Tampoco, proporcionó el número de su flotilla y direcciones de talleres que utiliza para dar mantenimiento a las aeronaves.
Es decir, la empresa Servicios Aéreos Milenio utiliza talleres aeronáuticos clandestinos o que carecen de supervisión de la autoridad aeronáutica, lo que representa un grave riesgo para los usuarios de la firma.
La empresa omitió presentar el Manual de Actos de Interferencia Ilícita, requeridas por las autoridades de Aeronáutica Civil.
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